Ανάλυση των λόγων υπερφόρτωσης τουηλεκτρικός κινητήρας ενεργοποιητή:
1. Η τιμή ρύθμισης του μηχανισμού περιορισμού της ροπής δεν είναι σωστή και η ροπή ακινητοποίησης είναι μικρότερη από την τιμή ρυθμίσεώς της, γεγονός που προκαλεί τη συνεχή δημιουργία υπερβολικής ροπής και σταματά τον κινητήρα.
2. Το κύκλωμα του μηχανισμού περιορισμού της ροπής αποτυγχάνει για κάποιους λόγους, με αποτέλεσμα την υπερβολική ροπή.
3. Η υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος θα μειώσει σχετικά τη θερμική ικανότητα του κινητήρα.
4. Η τάση του τροφοδοτικού είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποκτήσει την απαιτούμενη ροπή, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να σταματήσει να περιστρέφεται.
5. Με συνεχή χρήση, η παραγόμενη θερμότητα υπερβαίνει την επιτρεπόμενη αύξηση θερμοκρασίας του κινητήρα.
Γενικά λειτουργεί εντός προκαθορισμένου χρόνου, ο κινητήρας δεν θα υπερφορτωθεί.
Τα μέτρα προστασίας γιαηλεκτρικός κινητήρας ενεργοποιητήυπό φορτίο περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
1. Προστατέψτε τον κινητήρα από το στάσιμο χρησιμοποιώντας θερμικά ρελέ.
2. Προστατέψτε την υπερφόρτωση της συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα ή της ηλεκτρικής λειτουργίας χρησιμοποιώντας έναν θερμοστάτη.
3. Τα ατυχήματα βραχυκυκλώματος μπορούν να αποφευχθούν αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας ασφάλειες ή ρελέ υπερέντασης.
